本期内容不聊历史故事了，谈一谈关于车内座位数量的问题，随着SUV在国内普及，我们对于7座车型的了解也越来越多，不过你见过1个座和3个座的车吗，抓紧时间，老司机要开车了。
先来几款能合法上路的单座车我要是只能说出来一级方程式这类一个座的车那未免有点儿没水平了，怎么说我也是换过一回本的老司机啊，下面就说几辆能合法上路的单座跑车，而且是座位中置的跑车。
1.BACMONO
BACMONO，这辆车完全为赛道而生、车身根据国际汽联安全标准采用轻量级碳纤维制造，而且轮圈还用上了石墨烯材料，比碳纤维还轻0%。它采用了由考斯沃斯提供的.3升自吸发动机，最大功率09千瓦、最大扭矩80牛米，感觉不是太给力哈？你看看BACMONO的车重，公斤。你没看错，就是这么轻，结果就是BACMONO能在.8秒完成百公里加速。
这还算完，为了刺激你的G点，它采用和F1方程式赛车相似的双叉臂加推杆式的悬挂，前弹簧横置在车头中部，通过车内按钮可调节悬挂的高低和软硬，就是让你劈弯的时候嗨起来。
.福特Formula公路版
这辆车就比较“残暴”一点了，如果说BACMONO的研发是从合法上路的角度出发，能让你在赛道上玩儿的爽，那么福特Formula公路版是直接把福特Formula赛车通过加装前后灯等配置去符合法规，完全两个概念。
福特Formula公路版最突出的地方还是它的发动机，和嘉年华ST一样均为1.6LEcoBoost发动机最大功率为11千瓦，最大扭矩0牛米。虽然数据不起眼，但是它在纽伯格林北环跑出了单圈7分秒的成绩，把兰博基尼Aventador都比下去了，而福特Formula公路版的售价只有大牛的六分之一，约合人民币万。
3.最小的汽车：PeelP50
PeelP50作为一款汽车已经载入吉尼斯世界记录，并被确认是到目前为止世界上最小的量产汽车。PeelP50只有1.34米长，0.99米高，59公斤重；3个轮子、1扇车门和1个头灯，其内部仅有1个座位，稍微胖点儿你就坐不进去。设计之初旨在为1名成人使用。
PeelP50最“变态”的地方在于它的便携性，你甚至能拉着它上电梯，毕竟59公斤的车重还没一个普通成年男子的体重高，在拥堵的北京你是不是也想来这么一款既能遮风挡雨又能见缝就钻的交通工具？你想多了，PeelP50只是在英国能合法上路。
单座车型就先说这些，除了这三款驾驶员中置的布局之外，还有很多车是拿双座车改出来的，比如捷豹D-Type和奔驰SL这种产品，但是这些只能在赛道上开，并不能合法上路。
跳过双座说三座双座车型实在太多了，小到敞篷小跑、大到轻型卡车，两座的布局太普通；但是三座的车你见过吗，可能你第一个会想到沃尔沃最近推出的三座理念，除了这个还有一款超跑采用三座布局，先卖个关子，各位往下看。
1.沃尔沃又出来“作怪”，没副驾的三座车
继沃尔沃不再出4缸以上发动机之后，他们又想出了“三座布局”的怪招，方式简单粗暴，直接拆了副驾座椅换上一个“小墩儿”，进一步提高老板的舒适性。这个“小墩儿”的功能绝对强大，显示屏、小桌板、腿托应有尽有。
老板们肯定关心什么车系才能有如此“奇葩”的座椅布局，买XC90和S90的Excellence版本即可。
.品字形布局，可左拥右抱
曾记否，01那年北京发生的超跑事故，三个年轻人，两个死亡一个重伤，从安全的角度出发，明明只有两个座却坐三个人本身就是一件危险的事情。
而迈凯伦F1则完美的解决了这一难题，它破天荒的提供了三个座椅，呈品字形布局。优点是当你自己驾驶的时候，它和单座跑车一样能够达到完美的重量分配；当你需要带人的时候，它又比普通的双座超跑多一个座位。
不过这款车你是买不到了，并且就算你足够有钱还能从海外淘到品相不错的二手货，那我也得遗憾的通知你，它的排放标准顶多是国II水平，赶上雾霾，你还不能开出来。
四个独立座椅，且豪华且运动终于说到常规一点的座椅布局方式了，早先时候的四座布局大多是奔驰S级这种大型车为了彰显后排的尊贵、提供给老板更多的舒适体验而设计，但是当panamera出现之后，四座布局又有了全新的解释，让每名乘客都成为驾驶员，享受贴地飞行的乐趣。
在这里隆重介绍一款老百姓能够买到的4座产品—大众CC，四圆尾灯那代的CC先期以进口的方式引进到国内时就是4座的版本，而现款在售的CC只有3.0V6的版本才有4座布局。
6座、7座一起说，到底谁能钻政策的空子其实用非主流来形容6座车型并不准确，只不过是“++”的座椅布局不太常见而已，但是现在越来越多的SUV、MPV车型开始提供这种布局方案。最重要的一点，在我国6座车型享有政策上的优势，仍然可以享受6年免上线验车，只需要每两年申领年检标识即可。验车排队有多恐怖你我也都知道，耽误一天时间你还不能周末去，本来年假就不多，何必再浪费一天呢。
现如今但凡轴距能达到.7米左右的都敢上7座，比如科迪亚克和欧蓝德。虽然看起来有7个座位，但是第三排的两个座位舒适性极差，可能你会说科迪亚克和欧蓝德还是小了点，那我告诉你，就是汉兰达和锐界也一样。这不是长短的问题，这是由于SUV的结构造成的，它的地板不能做成纯平，第三排坐垫距离地板太短，第三排乘客完全就是蹲在上面。
所以说，与其为了多坐人去买7座SUV，真不如买7座MPV了，反正都不能享受免上线验车的优惠政策，干脆来一辆从前到后、谁坐着都舒服的车，多好！
总结：如果以“C本儿”为界限，其实还有8座车可以选择，但是对于大部分消费者来说，我并不推荐此类车型，跑一回高速你要比7座以下（含7座）车型贵不少，而且各省的收费标准又不一样，人生地不熟的你难免会被刁难一番。我们大部分人买车就是日常用的，省心才是我们应该追求的目标，开头说的那些车虽然好玩儿，但是和我国国情严重不符，至于那些纠结是7座还是5座的朋友们，送给你们一句话：一定从实际出发。（图/文刘可）
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